金盛

發布者:智能交通發布時間:2018-08-16瀏覽次數:70


聯系信息

姓名:金盛

電子郵箱:jinsheng@

辦公電話:0571-88208968

職稱職務:副教授

辦公地點:浙江大學紫金港校區安中大樓B815

個人主頁:http://person./jinsheng/

主要研究領域:交通流理論、交通信號控制、智能交通


個人簡介

金盛博士現為浙江大學副教授,求是青年學者,浙江省151人才計劃第三層次入選者。主要從事交通流理論、交通信號控制、交通大數據等領域的研究與教學工作,主持國家自然科學基金2項、國家自然科學基金重點項目子課題、國家863計劃子課題、國家科技支撐計劃子課題各1項,負責多項省部級課題。結合課題發表SCI/EI檢索論文60余篇,授權國家發明專利20余項,獲得省部級科技進步獎2項。


教育背景

2007.09—2010.06   吉林大學 交通信息工程及控制 博士

2005.06—2007.09   吉林大學 交通信息工程及控制 碩士

2001.09—2005.06   吉林大學 交通工程專業 學士


工作經歷

2015.12—今    浙江大學 建筑工程學院 副教授

2014.08—2015.08   澳大利亞格里菲斯大學 工學院 訪問學者

2012.12—2015.12   浙江大學 建筑工程學院 講師

2011.12—2012.03   新加坡國立大學 海運研究中心 訪問學者

2010.07—2012.12   浙江大學 建筑工程學院 博士后


專業任職與社會活動

IEEE ITSC Associate Editor2015-

世界交通大會交通流理論委員會委員,2017-

Transportation Research Part A/B/C, IEEE Transactions on ITS, IEEE ITSM, AAP, ASCE JTE, 中國公路學院,交通運輸工程學報等20余期刊審稿人


近期項目

1、國家自然科學基金,基于多視圖大數據的城市交通出行行為特征畫像構建與分析(91746105),2018.1-2020.12

2、中央高校基本科研業務費,大數據驅動的機動車出行模式畫像(2018QNA4035),2018.1-2018.12

3、浙江省智能交通工程技術研究中心開放課題,多類型動態交通數據異常值的實時篩選與恢復方法(2017ERCITZJ-KF02),2017.9-2018.9

4、浙江省自然科學基金,協同駕駛環境下的微觀交通流建模與仿真(LY16E080003)2016.1-2018.12

5、國家科技支撐計劃子課題,基于信息融合的城市交通智能管控與服務技術應用示范(2014BAG03B05),2014.1-2016.12

6、浙江省智能交通重點科技創新團隊項目,智能交通管控措施的運行效果評測技術(2013TD09)2014.1-2016.12

7、浙江大學自主科研計劃項目,基于闖紅燈自動記錄系統數據的城市路網交通狀態識別與預測技術(2014QNA4018)2014.1-2015.12

8、國家自然科學基金青年基金,視覺角駕駛行為模型研究(51208462)2013.1-2015.12

9、國家“863”計劃課題,區域交通動態協同優化控制技術(2011AA110304-06)2010.12-2013.12

10、中國博士后科學基金特別資助項目,信息化環境下的微觀交通流建模與仿真(201104725)2011.09-2012.06


研究成果

代表性論著

王殿海,金盛等. 城市交通控制理論與方法,電子工業出版社,2017.


代表性論文

1M. Zhou, X. Qu, S. Jin*. On the Impact of Cooperative Autonomous Vehicles in Improving Freeway Merging: A Modified Intelligent Driver Model-Based Approach. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2017, 18(6), 1422-1428.

2D. Wang, X. Ma, D. Ma, S. Jin*. A Novel Speed–Density Relationship Model Based on the Energy Conservation Concept. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2017, 18(5), 1179-1189.

3D. Wang, F. Fu, X. Luo, S. Jin*, D. Ma. Travel Time Estimation Method for Urban Road Based on Traffic Stream Directions. Transportmetrica A, 2016, 12(6), 479–503.

4C. Xu, Y. Yang, S. Jin*, Z. Qu, L. Hou. Potential risk and its influencing factors for separated bicycle paths. Accident Analysis and Prevention, 2016, 87, 59–67.

5S. Jin, X. Qu, C. Xu, D. Ma, D. Wang. An improved multi-value cellular automata model for heterogeneous bicycle traffic flow. Physics Letters A, 2015, 379, 2409–2416.

6S. Jin*, X. Qu, D. Zhou, C. Xu, D. Ma, D. Wang. Estimating cycleway capacity and bicycle equivalent unit for electric bicycles. Transportation Research Part A 77, 2015, 225-248.

7X. Qu, Y. Yang, Z. Liu, S. Jin*, J. Weng. Potential crash risks of expressway on-ramps and off-ramps: A case study in Beijing, China. Safety Science, 2014, 70, 58-62.

8X. Qu, Y. Kuan, E. Oh, S. Jin*. Safety Evaluation for Expressways: A Comparative Study for Macroscopic and Microscopic Indicators. Traffic Injury Prevention 2014, 15(1), 89-93.

9S. Jin, D. Wang, C. Xu, Z. Huang. Staggered car-following induced by lateral separation effects in traffic flow. Physics Letters A, 2012, 376(2), 153-157.

10S. Jin, D. Wang*, Z. Huang, P. Tao. Visual Angle Model for Car Following Theory. Physica A, 2011, 390(11), 1931-1940.


榮譽獎勵

1、浙江省151人才計劃入選者

2、浙江大學求是青年學者

3、基于大數據的城市交通智能化管控與服務系統開發及產業化,中國電子協會科技進步三等獎,2017

4、城市交通控制系統研究與開發,吉林省科技進步一等獎,2009


返回原圖
/